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来源: 独家整理

对于汽车的性能和操控,很多车主都能掌握的游刃有余,唯独对汽车烧机油怎么办这个问题手足无措,感到闹心。汽车烧机油时,总会冒出蓝色的烟雾,这对发动机的损害不小,究竟汽车烧机油有哪些危害?发动机烧机油的原因是什么?下面ycf8.com小编为大家做专业的解答。

什么是烧机油

所谓烧机油,指的是机油非正常的,过量的进入了气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗量过大。长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能。

汽车烧机油的现象

烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

汽车烧机油视频

汽车烧机油的危害

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已,由于过量机油参与燃烧,燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多,更容易形成积碳,使排放超标。

此外,发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响,在行车过程中,会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状,还会加速氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞。

由烧机油导致的积碳,会积聚于活塞环槽处,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,增加机油进入燃烧室的几率。另外,卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等结果。

发动机烧机油的原因

烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面—缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:

1、是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。

2、车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。

3、气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。

4、发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。

5、随着使用时间的延长,不完全燃烧产物—积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。

6、国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。

7、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。

8、空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞,导致机油消耗量增大。

10、机油添注过量,超过刻度上限。

汽车烧机油怎么办

了解完烧机油的危害,究竟汽车烧机油怎么办?通常,汽车发动机烧机油有三种情况,一种是冷车烧机油,一种是热车烧机油,还有一种是任何情况下都烧机油。不同的烧机油的方法有不同的解决方案。

1、冷车烧机油

在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法:将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可,这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等,这个费用需结合您的汽车而定。

2、热车烧机油

在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法:按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等,需结合您的汽车而定,费用主要高在配件方面。

3、任何情况下都烧机油

这种情况说明发动机已经磨损相当严重了,需要进行发动机大修,如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。

如何判断汽车烧机油

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;

2、检查是否经常少机油(漏油除外);注意:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油;

3、机油加多导致的烧机油(这种现象较少,但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的,这样的话就不必耽误时间和产生费用);

4、汽车动力是否下降(压缩比下降后动力下降)等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量,那就是打缸压(也可倒了些许机油来进行缸压测量对比),如果缸压不够,至少说明活塞环存在密封不良现象,也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

如何避免烧机油

1、养成驾驶好习惯 定期维修保养

要定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。一般使用里程长及经常在恶劣条件下行驶的车,检查的频率也要相应增加。如果是新车,磨合期内最高车速不要超过90公里/小时,发动机的转速不能超过最高转速的3/4。

2、使用符合车辆要求指标的机油

要尽量使用挥发率较低的优质机油,尤其是带涡轮增压器的发动机,在使用时要注意质量指标和粘度指标。质量指标尽量选用SL以上的级别,粘度指标需按照汽车手册中对粘度指标的规定,不能过低或过高。小i科普一下质量指标,在油桶上我们会看到如SA,SJ,SM一类的字母,S表示的是汽油发动机用,而S后面的字母表示级别,字母越靠后,级别越高。目前市场上的机油大多数是SG级以上的级别,现在的车大都在使用SM级的机油。

3、最好选用全合成机油

全合成机油严格意义上指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品,一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。全合成机油有更佳的抗磨性和附着性,能够从根本上解决发动机的磨损问题,降低烧机油现象机率。如果是涡轮增压车尽量要选用全合成机油。

4、正确选择车用汽油

汽油质量不好会导致燃烧不充分,形成积炭,从而导致烧机油现象。所以,选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。选用汽油的依据是汽油发动机的压缩比,发动机压缩比低的,选用较低标号的汽油,发动机压缩比高的,要选用高标号的汽油。一般汽油机压缩比为1:8时,应选用90号汽油为宜;汽油机压缩比在1:8以上时,则应选择93号或93号以上的汽油。

结语:对于老车来说,烧机油是很常见的故障,车主只要掌握发动机烧机油的原因以及定期对机油检查更换,就能避免烧机油现象的发生。

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